未來互聯(lián)網(wǎng)貨運的發(fā)展趨勢是什么？近年來，隨著我國綜合交通運輸體系的不斷發(fā)展，公路網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴大，公路干線運輸能力不斷提高。然而，在高速發(fā)展的背景下，我國公路貨運仍面臨著物流成本高、供需信息不對稱、貨運裝載率低、空車返程率高等問題。與歐美發(fā)達國家相比，這一差距尤為明顯。物流的高成本和空駛率反映了供需雙方信息不對稱造成的物流資源浪費和社會運輸能力低下。例如，歐美日等發(fā)達國家不斷探索新的商業(yè)模式，推動加強對貨運市場的監(jiān)管，提高貨運效率，降低運輸成本，提高服務質(zhì)量。隨著我國公路貨運的不斷發(fā)展，自美國羅賓遜以來，“網(wǎng)絡貨運”模式逐漸進入中國市場。網(wǎng)絡貨運（無車承運人名稱為“網(wǎng)絡貨運”以下簡稱“網(wǎng)絡貨運”）從無到有受到國家的高度重視，其相關政策也開始萌芽、逐步形成和頒布。
未來互聯(lián)網(wǎng)貨運的發(fā)展趨勢是什么？近年來，隨著我國綜合交通運輸體系的不斷發(fā)展，公路網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴大，公路干線運輸能力不斷提高。然而，在高速發(fā)展的背景下，我國公路貨運仍面臨著物流成本高、供需信息不對稱、貨運裝載率低、空車返程率高等問題。與歐美發(fā)達國家相比，這一差距尤為明顯。物流的高成本和空駛率反映了供需雙方信息不對稱造成的物流資源浪費和社會運輸能力低下。例如，歐美日等發(fā)達國家不斷探索新的商業(yè)模式，推動加強對貨運市場的監(jiān)管，提高貨運效率，降低運輸成本，提高服務質(zhì)量。隨著我國公路貨運的不斷發(fā)展，自美國羅賓遜以來，“網(wǎng)絡貨運”模式逐漸進入中國市場。網(wǎng)絡貨運（無車承運人名稱為“網(wǎng)絡貨運”以下簡稱“網(wǎng)絡貨運”）從無到有受到國家的高度重視，其相關政策也開始萌芽、逐步形成和頒布。
2013年5月初，交通運輸部發(fā)布了《關于以交通運輸促進物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，其中提到“網(wǎng)絡貨運”，這就要求充分發(fā)揮網(wǎng)絡貨運在物流資源整合中的作用，推動其向現(xiàn)代物流服務商轉(zhuǎn)型。截至2014年12月，交通運輸部《關于全面深化交通運輸改革的意見》提出支持網(wǎng)絡貨運管理方式創(chuàng)新。2015年2月，交通運輸部辦公廳關于印發(fā)《交通運輸部關于全面深化交通運輸改革的意見》重要措施分工方案的通知，并再次提出支持網(wǎng)絡貨運、貨運中介等管理方式的創(chuàng)新。由此可見，國內(nèi)政策對網(wǎng)絡貨運十分重視。2015年，“互聯(lián)網(wǎng)”在政府工作報告中***亮相，報告指出，“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃將為互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（包括物流、醫(yī)療、教育等領域）融合發(fā)展提供更大空間，并將培育更多新興產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)。事實上，互聯(lián)網(wǎng)正在不斷顛覆各個行業(yè)，其中交通運輸領域已經(jīng)翻開了新的篇章，即“互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)絡貨運”的商業(yè)模式大勢所趨。特別是近幾年來，“網(wǎng)絡貨運”在國家各項政策中被多次提及。可見，國家對這一新型業(yè)務的發(fā)展寄予厚望。2016年3月，隨著《關于全面推進營改增試點的通知》的發(fā)布，國家政策對網(wǎng)絡貨運業(yè)務作出了明確規(guī)定。這種政策也是標志著網(wǎng)絡貨運誕生的重要政策之一。通知明確規(guī)定，不存在運輸工具承運業(yè)務，即由有經(jīng)驗的人作為承運人與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人的責任，再委托實際承運人完成運輸服務。這意味著，“互聯(lián)網(wǎng)貨運”已被財政部正式認定為新型運輸方式，對交通運輸和物流發(fā)展具有劃時代的意義。網(wǎng)絡貨運沒有運輸設備，因為他們依靠互聯(lián)網(wǎng)搭建的信息平臺進行業(yè)務運營，但他們應該承擔承運人的義務和責任。因此，在政策上，“網(wǎng)絡貨運”需要區(qū)別于“網(wǎng)絡貨運”的法律身份。政策法規(guī)的規(guī)范化更有利于實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運，提高運輸效率，優(yōu)化運力組織作用。網(wǎng)絡貨運政策的誕生，在一定程度上認可了網(wǎng)絡貨運的身份，規(guī)范了網(wǎng)絡貨運的行為，使其能夠在國家規(guī)定的范圍內(nèi)更順利地開展相關業(yè)務，實現(xiàn)其健康有序的發(fā)展。對公路貨運物流轉(zhuǎn)型升級和“降本增效”具有重要意義。網(wǎng)絡貨運未來的發(fā)展趨勢是非?？捎^的！